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DUPLOMATIC迪普瑪順序閥國(guó)外進(jìn)口

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DUPLOMATIC迪普瑪順序閥國(guó)外進(jìn)口
順序閥根據(jù)裝配結(jié)構(gòu)的不同,可以實(shí)現(xiàn)不同的回路功能,如溢流閥、順序閥和平衡閥的功能。順序閥的啟閉特性如果太差,則流量較大時(shí)一次壓力過高,回路效率降低。啟閉特性帶有滯環(huán),開啟壓力低于閉合壓力,負(fù)載流量變化時(shí)應(yīng)予注意。開啟壓力過低的閥,再壓力低于設(shè)定壓力時(shí)發(fā)生前漏,引起執(zhí)行器誤動(dòng)作。通過閥的流量遠(yuǎn)小于額定流量時(shí),產(chǎn)生振動(dòng)或其他不穩(wěn)定現(xiàn)象。此時(shí)要再回路上采取措施。

產(chǎn)品型號(hào):
更新時(shí)間:2024-10-26
廠商性質(zhì):代理商
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DUPLOMATIC迪普瑪順序閥國(guó)外進(jìn)口
順序閥根據(jù)裝配結(jié)構(gòu)的不同,可以實(shí)現(xiàn)不同的回路功能,如溢流閥、順序閥和平衡閥的功能。順序閥的啟閉特性如果太差,則流量較大時(shí)一次壓力過高,回路效率降低。啟閉特性帶有滯環(huán),開啟壓力低于閉合壓力,負(fù)載流量變化時(shí)應(yīng)予注意。開啟壓力過低的閥,再壓力低于設(shè)定壓力時(shí)發(fā)生前漏,引起執(zhí)行器誤動(dòng)作。通過閥的流量遠(yuǎn)小于額定流量時(shí),產(chǎn)生振動(dòng)或其他不穩(wěn)定現(xiàn)象。此時(shí)要再回路上采取措施。其性能與溢流閥相同。卸荷溢流閥的主要用途:蓄能器系統(tǒng)中泵的自動(dòng)卸荷及加載;高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷。卸荷溢流閥主要用于裝有蓄能器的液壓回路中,當(dāng)蓄能器充液壓力達(dá)到閥的設(shè)定壓力時(shí)自動(dòng)地使液壓泵卸荷。閥中有內(nèi)裝單向閥防止蓄能器中的帶壓油液倒流。當(dāng)各路換向閥處于中立位置時(shí),卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱通。卸荷時(shí),大部分油液卸荷,通道短,壓力損失低。任一路閥換向工作,便切斷控制油道,油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作,其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制。

 

S型順序閥通常用于連續(xù)地控制兩個(gè)或多個(gè)液壓執(zhí)行器:當(dāng)主回路的壓力達(dá)到閥的設(shè)定壓力值時(shí),該閥打開,并允許油液進(jìn)入二級(jí)回路,同時(shí)保持主回路的壓力不變。該閥一直保持打開狀態(tài),直到主回路的進(jìn)油壓力下降到設(shè)定值以下時(shí);在這種情況下,主回路的zui大壓力設(shè)定也由其出口決定。當(dāng)同時(shí)控制多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu),需要泵全流量輸出時(shí),將會(huì)導(dǎo)致壓力下降,此時(shí)該閥可以起到保持壓力的作用。U型閥通常用于自動(dòng)回路(高-低壓)低壓泵的卸荷;當(dāng)壓力達(dá)到閥設(shè)定壓力值時(shí),該閥開始工作。這種方式可以在低壓快速移動(dòng)的情況下,充分利用兩個(gè)泵的全流量,而只在工作運(yùn)動(dòng)時(shí)使用高壓,從而節(jié)約電能。此外,對(duì)于高差動(dòng)比的油缸,當(dāng)方向閥不能夠快速泄油時(shí),此閥可以幫助油缸的大面積腔快速泄油;這種情況下,閥的先導(dǎo)必須和油缸的小面積腔相連。T型閥通常用于建立回路阻力(背壓)以防止不可控制的運(yùn)動(dòng),特別是延時(shí)載荷。該閥為常閉,僅在壓力達(dá)到設(shè)定壓力值時(shí)打開,因此負(fù)荷的減小處于可控狀態(tài),其減小速度取決于泵的流量。DUPLOMATIC迪普瑪順序閥國(guó)外進(jìn)口

 

DSP7-S1/10N-CI-C/A110-50K1
DSP7-TB/10N-II/D24K1
DSP7-SA1/10N-EI/D24K1
DSP7-12/10N/IE/AB10/D24K1
DSP7-S11/10N-IE/D24K1
DSP7-RK/20N-II/A110K1
DSP7-S12/20N-IE/AB10/D24K1
DSP7-S6/20N-II/A110/K1
DSP7-S2/20N-EE/D24K1

 

“S”型順序閥通常用于連續(xù)地控制兩個(gè)或多個(gè)液壓執(zhí)行器:當(dāng)主回路的壓力達(dá)到閥的設(shè)定壓力值時(shí),該閥打開,并允許油液進(jìn)入二級(jí)回路,同時(shí)保持主回路的壓力不變。該閥一直保持打開狀態(tài),直到主回路的進(jìn)油壓力下降到設(shè)定值以下時(shí);在這種情況下,主回路的zui大壓力設(shè)定也由其出口決定。當(dāng)同時(shí)控制多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu),需要泵全流量輸出時(shí),將會(huì)導(dǎo)致壓力下降,此時(shí)該閥可以起到保持壓力的作用。“U”型閥通常用于自動(dòng)回路(高-低壓)低壓泵的卸荷;當(dāng)壓力達(dá)到閥設(shè)定壓力值時(shí),該閥開始工作。這種方式可以在低壓快速移動(dòng)的情況下,充分利用兩個(gè)泵的全流量,而只在工作運(yùn)動(dòng)時(shí)使用高壓,從而節(jié)約電能。此外,對(duì)于高差動(dòng)比的油缸,當(dāng)方向閥不能夠快速泄油時(shí),此閥可以幫助油缸的大面積腔快速泄油;這種情況下,閥的先導(dǎo)必須和油缸的小面積腔相連。

 

“T”型閥通常用于建立回路阻力(背壓)以防止不可控制的運(yùn)動(dòng),特別是延時(shí)載荷。該閥為常閉,僅在壓力達(dá)到設(shè)定壓力值時(shí)打開,因此負(fù)荷的減小處于可控狀態(tài),其減小速度取決于泵的流量。“X”型平衡閥通常用于平衡負(fù)載。先導(dǎo)壓力可從回路中的任何點(diǎn)獲取。在先導(dǎo)壓力達(dá)到設(shè)定值之前,該閥處于關(guān)閉狀態(tài)。在不影響正確操作的情況下,ZC2型閥可安裝在任何位置上。閥可通過螺釘或者螺栓安裝在平面上,安裝面的平面度和粗糙度等級(jí)必須等于或者高于圖中所示的值。如果平面度或者粗糙度達(dá)不到要求的zui小值,則閥和安裝面之間很容易發(fā)生油液泄露。X型平衡閥通常用于平衡負(fù)載。先導(dǎo)壓力可從回路中的任何點(diǎn)獲取。在先導(dǎo)壓力達(dá)到設(shè)定值之前,該閥處于關(guān)閉狀態(tài)。

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