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德國哈威HAWE多路閥*現(xiàn)貨 當(dāng)使用PSV型比例換向閥時(shí)，沒有必要使用上述的控制器，否則會由于控制油的過多排泄，引起功能故障。由于功能的原因，控制油的流量特意地限定在21／min左右。另一方面，如果幾個(gè)執(zhí)行元件同時(shí)動作，則與負(fù)載無關(guān)的特性就會消失，這是因?yàn)榫哂衂高負(fù)載壓力的執(zhí)行元件控制著通往三通流量調(diào)節(jié)閥的LS信號的壓力值，因而確定了系統(tǒng)中可提供的流量。當(dāng)另一個(gè)壓力較低的閥動作時(shí)，只能靠節(jié)流來

德國哈威HAWE比例多路換向閥全型號 在運(yùn)行期間需注意： 僅在 -40°C 至 +85°C 的溫度范圍內(nèi)可以保證控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行。 如果在設(shè)備上檢測到內(nèi)部過熱，則可在一定的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行限制性運(yùn)行，例如降低功率。 特別在磁塊上可能發(fā)生表面溫度升高的現(xiàn)象并導(dǎo)致觸摸時(shí)的燙傷。 電壓饋電必須處在的工作范圍內(nèi)。較大或持續(xù)的誤差可能導(dǎo)致電子部件受損。

代理德國哈威HAWE比例多路換向閥 比例伺服多路換向閥控制精度高，防護(hù)性好。近來，由于電子技術(shù)的發(fā)展使其制造成本大幅度下降，電液比例伺服閥越來越受到移動液壓機(jī)械廠家的歡迎。電液比例伺服閥由比例電磁閥，位置反饋，伺服驅(qū)動器和電子模塊組成，閉環(huán)位置反饋控制。電子模塊配置有感應(yīng)位置傳感器LDVT，以及相應(yīng)的電子檢測和糾錯(cuò)功能。電液比例伺服閥是根據(jù)電子搖桿的比例信號相應(yīng)改變比例伺服驅(qū)動器的位置，從而改變

德國哈威HAWE多路閥年終* 如果三種控制元件（泵或連接模塊中的三通流量調(diào)節(jié)閥、換向閥塊中的二通流量調(diào)節(jié)閥加上平衡閥）串聯(lián)在一起，由于外部的負(fù)載變化和共振，控制系統(tǒng)可能會發(fā)生振動。在樣本D7770的LHDV型平衡閥的控制油路中采用旁通阻尼孔和節(jié)流閥、單向閥、預(yù)壓閥的組合，可以有效地消除這種振動。使用樣本D7918的LHT型平衡也可以獲得類似的效果。通過LS信號油路的順序相連

德國哈威HAWE**多路閥 負(fù)載敏感控制與變量泵組合使用時(shí)，泵的壓力－流量控制器（負(fù)載敏感調(diào)節(jié)閥）的LS信號油路在空轉(zhuǎn)狀態(tài)（執(zhí)行元件不工作時(shí)）是卸荷的，以減小循環(huán)損失。這種約束是通過比例換向閥實(shí)現(xiàn)的。沒有這種卸壓，泵在非換向位置時(shí)仍將以全部剩余流量和壓力調(diào)節(jié)器安全閥設(shè)定的壓力工作.由于有些換向閥沒有這種約束，因而某些品種的壓力－流量控制器在LS信號入口和卸壓排油出口之間有一個(gè)內(nèi)部旁通小孔或節(jié)流

德國哈威HAWE多路閥免運(yùn)費(fèi) 在標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)中設(shè)有順序閥；當(dāng)閥芯處于中位時(shí)，順序閥能夠?qū)毫ρ杆俳档筋A(yù)壓力。在這種結(jié)構(gòu)的阻尼元件中沒有順閥，三通流量調(diào)節(jié)閥彈簧腔中的油液都必須通過螺紋型節(jié)流孔流出，從而比標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)形式具有更強(qiáng)的阻尼效果。主要用于有低頻振動傾向的執(zhí)行元件。其缺點(diǎn)是當(dāng)閥芯回到中位時(shí)降壓到預(yù)壓力的過程遲緩。如果根據(jù)執(zhí)行元件的速度至少需要一只代碼5的滑閥（提高循環(huán)壓力）